停車場與車道適合什麼燈？微波感應泛光燈應用指南

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停車場與車道的感應照明，應讓車輛或行人在進入關鍵區域前就獲得光線。微波感應泛光燈可用在合適的出入口與補光位置，但燈光範圍與感應範圍是兩件事，必須分別測試。

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主題	重點說明
車道入口：先照清坡道與轉折	燈位應讓駕駛看得見地面變化、柱體與通行方向，避免直接朝擋風玻璃照射。從實際行車方向緩慢進入測試，確認燈亮起的時機足夠提早。
停車格與人行區：留意車體遮光	車停入後會擋住部分光線，人下車、拿物品與走向出口的路線也不同。驗收不應只在空停車場進行，應模擬有人車停留的情境。
微波感應：現場確認觸發與延遲	感應表現會受安裝位置、環境與設定影響，不應只憑名稱推定距離、穿透能力或可調項目。需測試鄰近車道、門片與外部移動是否造成非預期觸發，並確認人在緩慢移動或停留時是否太快熄燈。
泛光燈規格與防水施工一起看	官網微波感應泛光燈列20W、30W、50W及IP66，可依照射距離與範圍比較。實際感應參數需另外確認，接線處也要妥善防水。

燈位應讓駕駛看得見地面變化、柱體與通行方向，避免直接朝擋風玻璃照射。從實際行車方向緩慢進入測試，確認燈亮起的時機足夠提早。若到達轉角才亮，可能需要調整感應位置或保留基礎照明。

車停入後會擋住部分光線，人下車、拿物品與走向出口的路線也不同。驗收不應只在空停車場進行，應模擬有人車停留的情境。常用通道需要連續可辨識的光線，不宜完全依賴單一瞬間觸發。

感應表現會受安裝位置、環境與設定影響，不應只憑名稱推定距離、穿透能力或可調項目。需測試鄰近車道、門片與外部移動是否造成非預期觸發，並確認人在緩慢移動或停留時是否太快熄燈。

官網微波感應泛光燈列20W、30W、50W及IP66，可依照射距離與範圍比較。實際感應參數需另外確認，接線處也要妥善防水。緊急照明、必要常亮與其他專用設備應另作規劃，不能由一般感應泛光燈替代。

沒有這種直接關係。光學輸出與感應器性能需分開確認。

不一定。應確認觸發邏輯與延遲，必要時保留適當的常態照明。